El control de combustible en faena es uno de los desafíos más delicados de una empresa de servicios mineros. El combustible es uno de los mayores costos de operar equipos y camiones, se consume en lugares remotos, lo manejan varias personas y rara vez pasa por una oficina. Sin un registro ordenado, una diferencia de unos pocos litros al día puede convertirse en una pérdida importante a fin de mes.
Esta guía explica cómo implementar el control de combustible en faena en cuatro pasos, desde el registro de cada despacho hasta el análisis del rendimiento de los equipos.
Las causas más habituales son operativas: registros en papel que se pierden o se completan al final del turno, despachos sin autorización, equipos sin lectura de horómetro o kilometraje y estanques que nunca se concilian con el stock de los sistemas. A eso se suman fugas, mediciones imprecisas y, en el peor caso, sustracciones.
Como los equipos trabajan lejos de la administración, la información llega tarde y sin respaldo. Cuando el equipo de oficina detecta una diferencia, ya pasaron semanas y es difícil saber qué ocurrió. Por eso el control debe hacerse en el momento y no al cierre.
Haz un listado de los estanques, surtidores y camiones cisterna, y de los equipos que consumen combustible. Asigna un código a cada uno, porque sin identificación clara no hay forma de rastrear de dónde salió y a quién se entregó cada litro.
Cada carga debe quedar registrada con la fecha y hora, el equipo, el operador, los litros entregados, la lectura de horómetro o kilometraje y quién autorizó el despacho. Cuanto más cerca del momento de la carga se registre, más confiable será la información.
Este registro también tiene un efecto tributario. Según el artículo 7 de la Ley 18.502, los contribuyentes de IVA pueden recuperar el impuesto específico al diésel que consumen los equipos que no transitan por calles y caminos públicos, como la maquinaria que opera dentro de la faena. Para hacerlo, el DS 311 de 1986 exige llevar un libro especial denominado “Combustible Diésel. Ley N° 18.502”, donde se anota el combustible adquirido y su consumo. Si cada despacho queda registrado por equipo, completar ese libro y respaldar la recuperación ante el SII es mucho más simple.
Calcula el stock esperado sumando el stock inicial y las compras, y restando los despachos registrados. Compáralo con la medición física del estanque. Esta conciliación debería hacerse a diario o, como mínimo, cada semana, y quien la hace no debería ser quien despacha.
Divide los litros consumidos por las horas trabajadas o por los kilómetros recorridos, y compara el resultado con el rendimiento esperado de cada equipo. Un consumo muy superior al habitual puede indicar un problema mecánico, un mal uso o una pérdida que conviene investigar.
Ejemplo ilustrativo: un estanque comienza el mes con 5.000 litros, recibe 20.000 litros de compras y termina con 4.000 litros medidos. El consumo esperado es de 21.000 litros. Si los despachos registrados suman 19.500 litros, hay una diferencia de 1.500 litros, equivalente a 7,1%, que debe investigarse.
El error más común es medir solo a fin de mes: cuando aparece la diferencia ya no hay manera de reconstruir qué pasó. Otro es registrar los litros sin la lectura del horómetro o del kilometraje, lo que impide calcular el rendimiento y detectar consumos anormales.
También es habitual que la misma persona despache, registre y concilie, lo que elimina cualquier control cruzado. Separar funciones, aunque sea de manera simple, reduce los riesgos. Finalmente, muchas empresas no asignan el costo del combustible a la faena o al equipo que lo consumió, por lo que no saben cuánto cuesta realmente cada servicio.
Define tres indicadores simples: diferencia de conciliación por estanque, rendimiento por equipo frente a su referencia y costo de combustible por faena o por hora trabajada. Revisarlos cada semana permite detectar desviaciones cuando todavía es posible reconstruir lo ocurrido.
Comparte los resultados con los jefes de turno y los operadores. Cuando el equipo sabe que el consumo se mide y se analiza, mejoran el registro y el uso de los equipos. Registra también las causas de cada desviación para ir descartando hipótesis y aprender qué equipos o turnos requieren más atención.
Cuando compras, gastos y contratos viven en lugares distintos, el costo del combustible por faena se arma a mano. Por eso, conoce el ERP para minería de Defontana y revisa cómo reúne la información de tu operación:
Registrando cada despacho con equipo, operador, litros y lectura de horómetro, conciliando el estanque con las compras y los despachos, y analizando el rendimiento de cada equipo de forma periódica.
Se divide el total de litros consumidos por las horas trabajadas o por los kilómetros recorridos. El resultado, en litros por hora o por kilómetro, se compara con el valor de referencia del equipo.
Depende del tipo de operación y del método de medición. Lo importante es definir una tolerancia propia e investigar toda diferencia que supere ese límite o que se repita en el tiempo.
Una persona responsable por turno, distinta de quien concilia. Definir quién autoriza y quién revisa evita que todo el control dependa de una sola persona.
Descarga la planilla de control de combustible y úsala en tu próxima faena para registrar despachos, conciliar el estanque y medir el rendimiento de tus equipos.